Ce que je n'arrive pas à quantifier, c'est la fréquence avec laquelle ils peuvent tomber sur des navires marchands, sur des navires de guerre, etc... tout en restant proche de la réalité.
Je ferai tout ça à l'instinct, en respectant ce qui est dit dans le livre : "une à plusieurs prises par semaine à 1 par mois".
Dommage aussi que les différentes routes de commerce (les plus importantes hein) empruntées par les navires à l'époque ne se trouvent pas dans pavillon noir, ça m'aurait faciliter la compréhension des voyages.
Désolé d'arriver si tard. Beaucoup de boulot sur PN et par ailleurs. Je viens de finir de faire jouer ce scénar. Fais tout à l'instinct. Attends qu'ils commencent à comprendre ce qui se passe avant de les faire prendre en chasse par des navires de guerre, puis par des chasseurs de pirates. Comme mes joueurs ont joyeusement désingné Rhett et le HMS Phoenix. Philadelphie a fini par envoyer 4 navires à leurs trousses, et c'est à Ocracoke qu'ils se sont fait prendre malgré une course poursuite teinté d'abordage et de canonnade dans l'embouchure de la rivière Pamlico.
Pour les routes de commerce, c'est exact, ceci dit, tu as ces routes en pointillé sur la carte dispo sur le site de BBE. Les navires longent les Caraïbes, passent entre Cuba et les Bahamas, puis Cuba et la Floride, avant de repartir vers l'Europe ou de remonter vers le Nord. Les Navires espagnols suivent la route des précédents, à moins qu'ils ne traversent les Petites Antilles, longe le Vénezuela puis la Nouvelle Espagne, avant de remonter vers la pointe de Floride tout en longeant la côte de Lousiane.
